2015年3月21日，加注中國(guó)石化1號(hào)生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機(jī)從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛，兩個(gè)半小時(shí)后平穩(wěn)降落在北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的1號(hào)生物航煤首次商業(yè)載客飛行取得圓滿成功。

2017年9月—鎮(zhèn)海煉化完成10萬(wàn)噸/年生物航煤（60萬(wàn)噸/年柴油）加氫裝置改造項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)計(jì)審查，計(jì)劃年內(nèi)開工，2019年交工，國(guó)內(nèi)首套生物航煤裝置即將建成。

2017年9月13日—國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、財(cái)政部等十五部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》(下稱《方案》)，《方案》指出到2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋;到2025年，力爭(zhēng)纖維素乙醇實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。

2017年10月30日—上海中石化奉賢莊行加油站和中石化浦東機(jī)場(chǎng)緯三加油站啟動(dòng)試點(diǎn)，特設(shè)窗口開放供應(yīng)地溝油制“生物柴油”。此次發(fā)售的生物柴油B5，是生物柴油（BD100）按5%的比例與普通石化柴油調(diào)和而成。未來(lái)將根據(jù)試點(diǎn)情況逐步向全市復(fù)制推廣，并逐步向社會(huì)車輛開放加注使用

今年乙醇汽油、生物柴油頻頻亮相頭條，生物航煤裝置開工也箭在弦上，生物質(zhì)燃料真的來(lái)了！

近年來(lái)國(guó)家綠色低碳的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略使可再生電力行業(yè)發(fā)展迅猛?？稍偕剂鲜袌?chǎng)發(fā)展卻明顯滯后，企業(yè)受諸多因素制約，發(fā)展緩慢。生物燃料乙醇僅有7家定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，年消費(fèi)量?jī)H260萬(wàn)噸，不到成品油的1%，一直處于“核準(zhǔn)生產(chǎn)、定向流通、封閉推廣”狀態(tài)。

生物柴油依靠地溝油、木本油料、廢棄油脂和 微藻油脂為原料，成本受制于低迷的國(guó)際油價(jià)，一段時(shí)間以來(lái)一直沒有正規(guī)銷售渠道，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)還需解決環(huán)節(jié)較多、成本較高的問(wèn)題。生物航煤同樣面臨原料成本高、供應(yīng)不穩(wěn)定，制造成本高于石油航煤等問(wèn)題。

磕磕絆絆中，生物燃料還是大踏步地從實(shí)驗(yàn)室走向了市場(chǎng)，在不遠(yuǎn)的未來(lái)真切地影響我們的生活。生物燃料的推廣有諸多利好：

一、從國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)角度看，利用玉米、小麥、木薯、秸稈、油脂等可再生原料，可以替代部分石油，提高了非化石能源比重，提高了能源自給率。

二、從環(huán)保角度看，生物燃料的使用可以大幅降低有害物質(zhì)的排放，乙醇汽油可以減少二氧化碳以及機(jī)動(dòng)車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放。生物柴油含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放量可降低約30%，且不含對(duì)環(huán)境造成污染的芳香族化合物，同時(shí)具有良好的生物降解特性，生物柴油車尾氣中有毒有機(jī)物排放量?jī)H為10%,顆粒物為20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量?jī)H為10%，環(huán)保性能優(yōu)越。生物航煤在降低二氧化碳排放和顆粒污染物排放方面也效果顯著。

生物燃料采用秸稈等農(nóng)林廢棄物為原料，可以解決焚燒問(wèn)題，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，利用地溝油則減少了回流餐桌的安全風(fēng)險(xiǎn)。

三、從國(guó)家糧食市場(chǎng)調(diào)控角度看，發(fā)展生物原料可以提高我國(guó)對(duì)糧食生產(chǎn)、庫(kù)存和價(jià)格的調(diào)控能力，促進(jìn)糧食供求平衡，形成糧食生產(chǎn)和消費(fèi)的良性循環(huán)發(fā)展，并能有助于我國(guó)玉米去庫(kù)存。

今年國(guó)家多個(gè)推廣政策的出臺(tái)無(wú)疑給生物燃料企業(yè)打了一針強(qiáng)心劑。未來(lái)5-10年將會(huì)是燃料乙醇發(fā)展的黃金時(shí)期，生物質(zhì)乙醇企業(yè)如能抓住發(fā)展機(jī)遇，穩(wěn)步增加糧食乙醇產(chǎn)能，積極布局纖維素乙醇生產(chǎn)，將為為今后一個(gè)時(shí)期占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)打好基礎(chǔ)。

隨著國(guó)際油價(jià)穩(wěn)步攀升至60美元，生物柴油的成本壓力也消解不少。本月初國(guó)家出臺(tái)新規(guī)全國(guó)全面供應(yīng)硫含量不大于10ppm的普通柴油，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售硫含量大于10ppm的普通柴油。環(huán)保要求的提升對(duì)生物柴油企業(yè)來(lái)說(shuō)又是一大利好。

話說(shuō)回來(lái)，生物燃料企業(yè)前途一片大好，石油化工、煤化工企業(yè)怎么辦？

一、走清潔發(fā)展之路。“我們既要綠水青山，又要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”生態(tài)文明建設(shè)已經(jīng)是國(guó)家的基本治國(guó)戰(zhàn)略，今年以來(lái)席卷各地的環(huán)保督查為眾多化工企業(yè)敲響了警鐘。

二、產(chǎn)業(yè)布局合理。最近幾年將有多個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)煉化一體化項(xiàng)目建成投產(chǎn)，必將造成我國(guó)煉化行業(yè)的大洗牌。隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，區(qū)域優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步壓縮，下游化工企業(yè)只有更好的產(chǎn)業(yè)布局才能保證在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗。

三、加大研發(fā)投入。面對(duì)日益提升的環(huán)保要求和部分低附加值產(chǎn)品的過(guò)剩產(chǎn)能，化工企業(yè)只有加大研發(fā)投入，通過(guò)新技術(shù)、新產(chǎn)品，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)，做好zhuanli布局和專有技術(shù)保護(hù)，使企業(yè)在未來(lái)發(fā)展中占得先機(jī)。